加油站输油管道不仅具有良好耐腐蚀、耐压力等特点，而且在生产加油站输油管道时将管道的耐磨系数大大增强，内衬由高温高压机组挤出成形，此外还降低了自摩擦系数。加油站复合管道这种特殊管材不仅可以解决偏磨与腐蚀难题，还可降低油井光杆负荷、有效防止地下水的进入。加油站输油管道加工安装,生产厂家
75/63加油站双层复合管：
随着科技的不断进步和人们对环境质量要求的提高，传统金属制品输油管道逐渐被市场淘汰，越来越多的加油站开始使用75/63加油站双层复合管，和双层油罐，这是一个趋势所在。
标准加油站双层复合管可用于自吸式和压力式系统，特别适合用于加油站、码头和机场的加油管线或油气回收管线和通气管线，可用直径范围50mm到110mm。对于压力系统或环境要求严格的安装， 单层管道与套管相结合，可以UPP同轴形式构成增强级的防护。所有加油站管道HDPE(高密度聚乙烯)外层结构允许使用电熔焊接工艺连接所有接头，从而提供一个坚固而连续的管道工程系统。EVOH（乙烯-乙烯*）树脂层现在涂覆UPP EN14125单层管道的内部，这提供了增强的防渗屏障，并且通过其他辅助升级，提升了保护级别。UPP管道使用的未着色EVOH树脂使其达到了EN14125标准下令人震撼的TI额度温度，有力证明力新内衬的强度和性能。此外，EVOH树脂和PE100结合的强度特性允许减小HDPE外层的厚度而仍保持EN14125标准下的严格防渗要求和额定压力，实现了更大的内径以及增加流速和减小压力损失。
75/63加油站双层复合管规格：
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材质： |
EVOH |
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颜色： |
黑色 |
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型号规格： |
双层复合管：75/63、125/110 单层管：63、75、90、110 |
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长度： |
盘管：100米/盘、50米/盘、30米/盘； 直管：6米/根 |
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适用流体： |
液体 |
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加工定制： |
是 |
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应用范围： |
加油站内地下输油管 |
75/63加油站双层复合管的特点：
1、由于75/63加油站双层复合管令人震撼的T1额定温度，EN14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其bao破压力超过40个标准大气压（bar）,从而保持了极高级别的安全性。
2、75/63加油站双层复合管使用高效的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无缝直埋管道工程系统。
3、消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保完全防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。
4、75/63加油站双层复合管专用特殊材料管道可与各类燃油、乙*混合物以及添加剂兼用，确保适用于全球可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在zui高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙*燃料混合物以及生物燃料。
5、75/63加油站双层复合管无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。
6、大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
7、丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对75/63加油站双层复合管布局提供更大程度的灵活性和控制力。
75/63加油站双层复合管优势：
1、75/63加油站双层复合管专用特殊材料管道可与各类燃油、乙*混合物以及添加剂兼用，确保适用于全球可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在zui高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙*燃料混合物以及生物燃料。
2、75/63加油站双层复合管无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。
3、大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
4、75/63加油站双层复合管丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对管道布局提供更大程度的灵活性和控制力。
75/63加油站双层复合管应用：
75/63加油站双层复合管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。聚乙烯复合管道系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。
因具体型号不同，产品生产批次、详情可联系销售人员进行具体核实
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